詳細(xì)摘要： RV減速機(jī)，通常是2級(jí)減速機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)剛度高、傳動(dòng)比大（通常為30~260）、傳動(dòng)平穩(wěn)、慣量小、輸出轉(zhuǎn)矩大、體積小、抗沖擊力強(qiáng)等特點(diǎn)。結(jié)構(gòu)上，RV減速機(jī)比諧波減速...
產(chǎn)品型號(hào)：所在地：更新時(shí)間：2024-03-11 在線留言東莞市品宏科技有限公司
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詳細(xì)摘要： RV減速機(jī)，通常是2級(jí)減速機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)剛度高、傳動(dòng)比大（通常為30~260）、傳動(dòng)平穩(wěn)、慣量小、輸出轉(zhuǎn)矩大、體積小、抗沖擊力強(qiáng)等特點(diǎn)。結(jié)構(gòu)上，RV減速機(jī)比諧波減速...
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詳細(xì)摘要： 齒輪材料采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)碳-氮共滲處理，從而獲得的耐磨性和耐沖擊韌性。 利用ANSYS技術(shù)對(duì)齒輪強(qiáng)度進(jìn)行有限元分析，同時(shí)對(duì)齒面形及導(dǎo)程修整，以減低齒輪嚙合的沖...
產(chǎn)品型號(hào)：所在地：東莞市更新時(shí)間：2023-09-05 在線留言
詳細(xì)摘要： 齒輪材料采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)碳-氮共滲處理，從而獲得的耐磨性和耐沖擊韌性。 利用ANSYS技術(shù)對(duì)齒輪強(qiáng)度進(jìn)行有限元分析，同時(shí)對(duì)齒面形及導(dǎo)程修整，以減低齒輪嚙合的沖...
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詳細(xì)摘要： 齒輪材料采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)碳-氮共滲處理，從而獲得的耐磨性和耐沖擊韌性。 利用ANSYS技術(shù)對(duì)齒輪強(qiáng)度進(jìn)行有限元分析，同時(shí)對(duì)齒面形及導(dǎo)程修整，以減低齒輪嚙合的沖...
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詳細(xì)摘要： 齒輪材料采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)碳-氮共滲處理，從而獲得的耐磨性和耐沖擊韌性。 利用ANSYS技術(shù)對(duì)齒輪強(qiáng)度進(jìn)行有限元分析，同時(shí)對(duì)齒面形及導(dǎo)程修整，以減低齒輪嚙合的沖...
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詳細(xì)摘要： 應(yīng)用金屬?gòu)椥粤W(xué)的諧波驅(qū)動(dòng)僅由三個(gè)基本零部件(波發(fā)生器、柔輪和剛輪)構(gòu)成(因形狀不同，有的是由四種基本元件構(gòu)成，但傳動(dòng)原理不變)。
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詳細(xì)摘要： 諧波減速機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)應(yīng)用金屬?gòu)椥粤W(xué)的諧波驅(qū)動(dòng)僅由三個(gè)基本零部件(波發(fā)生器、柔輪和剛輪)構(gòu)成(因形狀不同，有的是由四種基本元件構(gòu)成，但傳動(dòng)原理不變)。波發(fā)生器︰橢...
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