興旺寶五金網(wǎng)整理：35歲的鮑小松是中航工業(yè)石飛公司的一名鉚裝鉗工。15年前從學(xué)校畢業(yè)后就進(jìn)入石飛工作的他，已經(jīng)與鉚釘相伴了15個(gè)年頭。
　　
　　提起飛機(jī)制造，很多人會(huì)覺得這是一個(gè)非常復(fù)雜的工程。的確，一架飛機(jī)上有幾萬甚至幾十萬個(gè)零部件，要將它們組裝成一架翱翔天空的飛機(jī)，需要多個(gè)工種密切、細(xì)致的工作才能完成。而鉚裝鉗工就是制造飛機(jī)的所有工種中，很普通但又意義非凡的一個(gè)。在今天的五一特別節(jié)目中，我們就帶大家認(rèn)識(shí)一位飛機(jī)鉚裝鉗工，鮑小松。　　鮑小松是中航工業(yè)石飛公司的一名鉚裝鉗工，今年剛剛35歲，別看年齡并不算大，但他已經(jīng)在這個(gè)崗位上工作整整15年了。初次見到他時(shí)，鮑小松就自豪地向記者介紹起跟自己打了多年交道的老伙計(jì)--運(yùn)5B運(yùn)輸機(jī)。
　　
　　鮑小松說，組裝飛機(jī)的零部件雖然成千上萬，但是不同部件之間的聯(lián)接必須非常牢固、穩(wěn)定，所以制造飛機(jī)不能用焊接的方法，必須得用大量的鉚釘將這些部件鉚接起來。從20歲從技校畢業(yè)進(jìn)入了石飛公司工作，打鉚釘這個(gè)精細(xì)活就一直陪伴了鮑小松15年。
　　
　　鮑小松說別看打鉚釘?shù)幕钣行┛菰餆o味，不過它卻是整個(gè)飛機(jī)制造中的一道重要工序，萬萬馬虎不得。
　　
　　由于很多鉚釘都非常小，表面還有球形的弧度，在氣壓槍的的強(qiáng)烈沖擊下，手上細(xì)微的一個(gè)小抖動(dòng)都會(huì)讓鉚釘?shù)奈恢煤托螤畎l(fā)生變化，從而給飛機(jī)的整體安全造成隱患。所以要干好他這個(gè)工作，需要跟工友密切配合，每打一棵鉚釘，都要端穩(wěn)、持平、看準(zhǔn)，調(diào)整呼吸，然后干凈利落的把鉚釘打進(jìn)去。
　　
　　鮑小松工作的地方是廠區(qū)內(nèi)的一個(gè)巨大車間，噪音總是如影隨形，有時(shí)候，因?yàn)闆_擊槍打鉚釘時(shí)發(fā)出的聲音實(shí)在太大，記者同他面對(duì)面的交談都時(shí)常受到干擾而中斷。
　　
　　十幾年來，鮑小松從一個(gè)毛頭小伙，成長(zhǎng)為公司里的技工精英。他參與制造的小鷹500和海鷗300等機(jī)型在去年一亮相珠海國(guó)際航展，就倍受追捧，收到多個(gè)訂單。
　　
　　鮑小松的工作單調(diào)、枯燥、乏味，他每天的工作就是在巨大的噪音中，將一個(gè)個(gè)或大或小的鉚釘打到飛機(jī)的各個(gè)部位上，而其中任何一個(gè)鉚釘出現(xiàn)哪怕是絲毫的偏差，都可能給整個(gè)飛機(jī)留下機(jī)毀人亡的安全隱患。鮑小松感動(dòng)人的不是他做出了多大的貢獻(xiàn)，而是他雖然身處平凡崗位但又平實(shí)、樂觀、積極的態(tài)度，這是普通勞動(dòng)者身上寶貴的一種品質(zhì)。