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汽車域控制器全功能測試自動化生產(chǎn)線

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產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)其他

所  在  地廣州市

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更新時間:2024-12-08 10:24:47瀏覽次數(shù):15次

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產(chǎn)品簡介

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -【 燒錄,老化,ATE,通信測試,AOI】汽車域控制器全功能測試自動化生產(chǎn)線實現(xiàn)了組裝以及自動化測試,整個過程全自動完成,該產(chǎn)線由六軸機器人手臂自動抓取,還有高溫老化、ATE 功能檢測、無線和藍牙測試、 域控制器接口的AOI檢測、QA抽檢等一系列測試工位所構(gòu)成的汽車域控制器測試線。汽車域控制器(ECU)自動化測試線,適用于ABS、EPB、ESC、DCDC、OBC、BMS、HCU、VCU、ECU、新能源電機控制器MCU、EPS、BCM、PEPS、RKE等產(chǎn)品。

詳細介紹

  汽車電子架構(gòu)發(fā)展趨勢:從分布式的ECU到集中域控制器(DCU)發(fā)展。汽車電子廠商需降低生產(chǎn)成本,減少各ECU冗余造成資源浪費,提升的標準化,方便擴展、升級等質(zhì)量管理,迫在眉睫。

  汽車域控制器,是指汽車電子可按功能劃分為動力傳動域、車身電子域、輔助駕駛域等多個域,利用多核 CPU/GPU 芯片相對集中地控制域內(nèi)原本歸屬各個電子控制器(ECU)的大部分功能,形成有別于傳統(tǒng)分布式架構(gòu)、以功能域為單位的集成化控制器架構(gòu)。

     產(chǎn)品簡介

  智慧工廠汽車域控制器全功能測試線,主要針對汽車控制器自動化裝配以及裝配完成后產(chǎn)品的測試而設計,其中包含:IC燒錄,高溫老化,ATE全功能自動化測試,無線藍牙通信測試,AOI檢測(視覺檢測產(chǎn)品裝配精度),機器人區(qū)域(自動完成產(chǎn)品上料檢測以及下料裝車。

汽車自動化測試線

     方案說明

  該汽車域控制器自動化測試產(chǎn)線,實現(xiàn)了組裝以及自動化測試,整個過程全自動完成,該產(chǎn)線由六軸機器人完成,包含的功能有:高溫老化、ATE 功能檢測(對域控制器的收音機性能、LVDS 輸出信號、USB 讀取及負載能力、GPS/北斗收星能力和定位準確度、攝像頭信號輸入、CAN/以太網(wǎng)/LIN總線、靜態(tài)電流等功能進行測試的測試單元)、無線和藍牙測試、 域控制器接口的AOI檢測、恢復出廠設置。

圖片50

  高溫老化工位:測試域控制器在高溫環(huán)境下能否正常工作的測試單元。

汽車自動化測試線高溫老化設備

  ATE 功能檢測工位: 對域控制器的收音機性能、LVDS 輸出信號、USB 讀取及負載能力、GPS/北斗收星能力和定位準

 確度、攝像頭信號輸入、總線(CAN/以太網(wǎng)/LIN)、靜態(tài)電流等功能進行測試的測試單元。

汽車自動化測試線 ATE功能檢測

  無線和藍牙測試工位:在非信號模式下對域控制器里的 WIFI、藍牙、4G/5G 等模塊進行性能參數(shù)測試的測試單元。

汽車自動化測試 無線和藍牙測試

  AOI 檢測工位:通過機器視覺對域控制器接口進行外觀檢測的測試單元。

汽車AOI檢測設備

  QA 抽檢工位:通過人機交互模擬實車環(huán)境終端用戶的使用和體驗,對域控制器進行抽檢測試的測試單元。



序號
測試項目技術參數(shù)檢測規(guī)范
高溫老化工位檢測1. 高溫老化工位檢測

按 JJF 1101 中 7.2 和 7.3.1,對高溫老化設備的溫度準確性及升溫速率進行檢測,得出溫度偏差、

溫度均勻度、溫度波動度測量結(jié)果,應符合 T/GDCKCJH 058-2022 中 5.2.1 的要求。

ATE功能檢測工位2.1 CAN汽車總線測試工位檢測

選取 CAN 汽車總線測試工位的低電平(1.5 V)、高電平(3.5 V)、無信號電平(2.5V)3 個點進行檢測

;按 JJF 1587 中 7.2.3 的方法檢測示值誤差。

2.2 AM/FM/RDS/DAB 測試工位檢測

按 JJF 1395 中 6.2 的檢測和計算方法,對 AM/FM/RDS/DAB 測試工位音頻分析儀信號分析部

分進行檢測,測出信號頻率、交流電壓測量固有噪聲、交流電壓、交流電壓測量頻率附加誤差、

失真測量殘余失真、失真度。

2.3 藍牙功能測試工位檢測JJF 1278 中 7.3 和 7.4 的檢測方法,分別檢測藍牙測試儀信號發(fā)生器的輸出 頻率和輸出電平。
2.4 USB 輸出測試工位檢測

按4.2.2 的檢測方法,對 USB 輸出測試工位音頻分析儀的信號頻率、交流電壓、 交流電壓測量固有

噪聲、失真測量殘余失真進行檢測。

2.5 LVDS 信號輸出測試工位檢測

按 JJG 262 中四(四)“校準信號幅度"的檢測方法對 LVDS 信號輸出測試工位示波器的技術性能

進行檢測。

2.6 攝像頭輸入信號測試工位檢測

按 JJF 1742 中 7.3 和 7.4 的檢測方法分別對攝像頭輸入信號測試工位視頻信號 發(fā)生器的 RGB

 模擬基色視頻圖像信號、YPBPR模擬分量視頻圖像信號進行檢測。

2.7 靜態(tài)電流測試工位檢測按 JJF 1587 中 7.2.2.2 及 7.2.2.5 的檢測方法對靜態(tài)電流測試工位的電流進行檢測
2.8 GPS/北斗信號測試工位檢測

按 JJF 1471 中 7.2.2、7.2.3、7.2.4 及 7.2.6 的檢測方法對 GPS/北斗信號發(fā)生器的射頻信號載

波頻率偏差、功率控制、動態(tài)范圍及頻譜純度進行檢測。

2.9 以太網(wǎng)測試工位檢測按 GB/T 21671 中 6.1.3 及 6.1.4 的檢測方法對以太網(wǎng)測試工位的路由功能和 QoS 功能進行檢測。

表 1 :汽車域控制器自動測試線校準檢測方法



     亮點

  該產(chǎn)線由5臺機器人為主體的柔性工作站構(gòu)成,替代所有人工,實現(xiàn)全自動,其中包括帶線束接插件插拔等行業(yè)痛點;

  產(chǎn)線整體的柔性度高,能適應各種復雜工況和不確定環(huán)境,同時具備更好的靈活性,后續(xù)可按照產(chǎn)品和制造工藝的調(diào)整,動態(tài)實現(xiàn)產(chǎn)線重構(gòu),任務再分配;

  產(chǎn)線減少對周邊非標硬件的依賴,減少整體設備成本和人工部署的投入,顯著降低綜合成本;

  采用力控的方式自適應產(chǎn)線上的各類累計誤差,顯著縮短聯(lián)調(diào)時間,提高整線優(yōu)率和穩(wěn)定性,壓縮項目工期;

  核心工藝均采用力控模式完成,確保更高的工藝質(zhì)量和可靠性,整線通過MES及上位機系統(tǒng),對視覺定位、檢查,機器人力控、擰緊扭矩等過程數(shù)據(jù)全程監(jiān)控管理,保障產(chǎn)品品質(zhì)的一致性及可追溯;


     參數(shù)

  產(chǎn)能:25,000臺/月

  利用率:23小時/天

  支持若干個控制器同步老化和測試,生產(chǎn)節(jié)拍:55-60s/pcs

  良率:99%

  部署時間:2~4個月

  總體擁有成本降低:20%   

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