深圳市弘毅電池有限公司
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更新時間：2024-08-13 10:28:45瀏覽次數(shù)：115次
聯(lián)系我時，請告知來自 百分零部件網(wǎng)型號：H575LT2產(chǎn)品簡介：隨著近年來啟停系統(tǒng)汽車的市場逐步擴(kuò)張，傳統(tǒng)鉛酸電池再也滿足不了汽車頻繁啟動及在怠速時為車載電器供電的需求。雖然傳統(tǒng)鉛酸電池行業(yè)陸續(xù)推出EFB,AGM鉛酸電池來迎合這個市場，但是和新能源鋰電相比仍然顯得有些相形見絀。在此背景下，弘毅公司研制推出一系列采用車規(guī)級磷酸鐵鋰電池內(nèi)置智能BMS管理系統(tǒng)的汽車啟停電池，它們具有安全可靠、體小量輕、循環(huán)壽命長等核心優(yōu)勢。適用車型：本田XRV、奔馳SMART、大眾、別克、標(biāo)志、DS、MG、菲亞特派力奧、富康、小雷諾風(fēng)景、福特嘉年華、千里馬、悅達(dá)起亞等。
產(chǎn)品描述
75Ah汽車電瓶優(yōu)勢：
1.超長壽命 鉛酸電池循環(huán)壽命一般在250~300次,本磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命約3000次。車輛長時間停放不啟動，汽車電瓶電量會耗光，鉛酸電池會因此而報廢，磷酸鐵鋰電池依然可以充電后正常使用，且不影響壽命。 |
2.保證安全 磷酸鐵鋰電池主要成分是鐵，如同鉛酸電池主要成分是鉛一樣不輕易起火爆炸。 |
3.提升動力降低油耗 電池內(nèi)阻低，輸出電流大，火花塞電火花大，點火速度快,油料燃燒充分。峰值馬力提升約4.5%，峰值扭矩提升約3%磷酸鐵鋰電池比鉛酸電池降低5%的油耗。 |
4.能量密度大 |
5.高溫性能好 磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃~500℃。 錳酸鋰和鉆酸鋰在200℃左右。 磷酸鐵鋰工作溫度范圍在-20℃~80℃。 鉛酸電池工作溫度范圍在-20℃~50℃。 |
6.降低車重 磷酸鐵鋰電池重量比鉛酸電池重量少70%, 減少的重量可讓汽車加速更快、油耗更低。 |
7.改善音質(zhì) 電池內(nèi)阻低，瞬態(tài)輸出功率大,滿足音響大動態(tài)時對電源瞬間大電流供電的苛刻要求，使中低音更加厚實高音更加通透 |
8.科學(xué)環(huán)保 磷酸鐵鋰電池不含重金屬與稀有金屬，無毒，無污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，廢舊電池可回收提煉重復(fù)使用 |
9.安全可靠 內(nèi)置智能化BMS管理系統(tǒng)，具備過充，過放，過流，過壓，過溫，過載，短路保護(hù)等多重保護(hù)功能，避免電池過充過放引起的電池?fù)p壞，經(jīng)久耐用。 |
75Ah汽車電瓶參數(shù)：
| 產(chǎn)品型號： | H575LT2 | 標(biāo)稱電壓： | 12.8V |
| 額定容量： | 75Ah | 冷啟動電流CCA： | 825A |
| 電芯類型： | LifePO4 | 產(chǎn)品重量： | 6.71kg |
| 產(chǎn)品尺寸： | 244*176*190mm | 儲存環(huán)境： | 5℃~40℃ |
汽車啟停系統(tǒng)有助于減少二氧化碳排放：
歐盟關(guān)于減少 CO 2排放的法規(guī)規(guī)定，截至 2021 年，私家車每公里只能排放 95 克二氧化碳。從 2025 年起，這一限制將降至 69 至 78 克之間。相比之下：2015 年，汽車模型平均每公里排放 130 克一氧化碳。
未來幾年，美國和中國也致力于減少二氧化碳排放。雖然美國 2015 年的二氧化碳排放量為每公里 163 克二氧化碳，但到 2021 年，該值應(yīng)該僅為 124 克。到 2025 年，目標(biāo)是將二氧化碳排放量減少到每公里 99 克。
2015年，中國私家車排放的破壞氣候的二氧化碳為每公里161克。到 2020 年，該值應(yīng)僅為每公里 117 克。
由于緊湊型轎車、跑車和大型轎車的排放不同，限值涉及整個歐洲車隊。汽車制造商在其范圍內(nèi)的所有車輛的平均重量用作計算制造商相關(guān)限值的基礎(chǔ)。如果超過限制值，將被罰款。制造商有助于減少二氧化碳排放的生態(tài)有益創(chuàng)新對限值有積極影響。其中包括車頂上的太陽能電池，以及廢氣熱回收系統(tǒng)。
根據(jù)駕駛風(fēng)格，啟停技術(shù)可實現(xiàn)高達(dá) 15% 的燃油節(jié)省。然而，系統(tǒng)的有效性取決于許多因素，包括使用領(lǐng)域。在城市旅途中，自動啟停系統(tǒng)會在發(fā)動機(jī)怠速時立即關(guān)閉。除了節(jié)省燃料外，這還可以減少 3 – 8% 的 CO2 排放。
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