公路聲屏障
目前,大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品,該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路磨擦聲或機車與軌道磨擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設計上采用上下吸聲,中間隔聲的結構,這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。城市軌道交通系統(tǒng)在運行過程中產生的噪聲,根據(jù)其噪聲的來源不同。玻璃鋼隔音屏障安裝,泡沫鋁隔聲屏障價格表屏障隔聲效果聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的間隔等要素有關。
聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分聯(lián)絡很大,對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,但關于25Hz左右的低頻聲.則由于聲長比較長而很簡單從屏障上方繞射過去,所以效果就差。通常,聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度,可依據(jù)聲源與接收點之間的間隔描寫,屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,為了使屏障的減噪效果較好,應盡量使屏障挨近聲源或接收點。高速聲屏障,工廠聲屏障,非金屬聲屏障,全金屬聲屏障,組合透明型聲屏障,直立型聲屏障,弧形聲屏障,頂部折角
聲屏障,百葉孔聲屏障玻璃鋼隔音屏障安裝,泡沫鋁隔聲屏障價格表兩旁有建筑物,廢氣不易擴散,而造成環(huán)境質量的惡化。從廢氣擴散距離的影響來看,據(jù)滬嘉高速公路中心線35~55m處的廢氣濃度大,綜合評價指數(shù)已達到0.61~0.63,為輕污染區(qū)。對于敏感目標點,受高速公路的影響不明顯,除1個點為輕污染區(qū)外,其余監(jiān)測的4個點均為清潔區(qū)。そ衲杲入秋季以來,內蒙古境內的一個高架橋上,發(fā)生了很驚險的一幕。風將高架橋上的聲屏障立柱刮斷,聲屏障從橋上墜落,幸好不是上班高峰期,并沒有造成人員。據(jù)目擊趙先生回憶,“那天風特別大,我就把店里的門關上了,透過窗戶看到一塊很大的金屬板從橋上飛下來,由于高速公路修建在人口密度大、經濟發(fā)達地區(qū),因此我國的交通噪聲污染越來越嚴重。交通噪聲除了對人們身體健康有損害外。