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MB無(wú)級(jí)變速機(jī)與擺線(xiàn)減速機(jī)組合

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更新時(shí)間：2023-12-09 14:37:52瀏覽次數(shù)：208次

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MB無(wú)級(jí)變速機(jī)與擺線(xiàn)減速機(jī)組合概述：機(jī)殼采用鋁合金和鑄鐵

詳細(xì)介紹

MB無(wú)級(jí)變速機(jī)與擺線(xiàn)減速機(jī)組合概述：

機(jī)殼采用鋁合金和鑄鐵，外形美觀(guān)、結(jié)構(gòu)緊湊，可調(diào)速

MB無(wú)級(jí)變速機(jī)與擺線(xiàn)減速機(jī)組合規(guī)格參數(shù)：

類(lèi) 型：變速機(jī)配一級(jí)擺線(xiàn)

減速比：9—87

調(diào)速范圍：2.3—110r/min

類(lèi) 型：變速機(jī)配二級(jí)擺線(xiàn)

減速比：121—5133

調(diào)速范圍：0.039—8.25r/min

電機(jī)功率：0.18—22KW

擺線(xiàn)針輪減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)偏心套筒運(yùn)行時(shí)輸入軸，旋轉(zhuǎn)一周，由運(yùn)動(dòng)特征的擺線(xiàn)齒廓曲線(xiàn)的限制，對(duì)革命和平面運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)形成擺線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)輸入軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，偏心套將遵循一個(gè)星期的旋轉(zhuǎn)，然后可以從周?chē)臄[線(xiàn)輪的齒向相反的方向，從而達(dá)到減少的影響，然后通過(guò)W輸出機(jī)構(gòu)，擺線(xiàn)齒輪并傳遞到輸出軸的低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出速度減少了。

根據(jù)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)的工作原理，對(duì)減速機(jī)的性能測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行研究。對(duì)于具有內(nèi)聯(lián)系的傳動(dòng)系統(tǒng)，特別是精密傳動(dòng)系統(tǒng)，其動(dòng)態(tài)測(cè)試研究的核心問(wèn)題是傳動(dòng)鏈的動(dòng)態(tài)精度檢測(cè)。從信號(hào)分析的觀(guān)點(diǎn)看，它是獲取時(shí)域誤差的特征信息;從動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的觀(guān)點(diǎn)看，它是測(cè)試系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。在數(shù)據(jù)處理、信號(hào)分析和計(jì)算機(jī)技術(shù)的支持下，傳動(dòng)系統(tǒng)利用動(dòng)態(tài)誤差檢測(cè)裝置，以測(cè)取時(shí)域誤差信息為起點(diǎn)，傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)測(cè)試的內(nèi)涵，應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面。

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