蛇形彈簧安 全聯(lián)軸器由于彈簧片與齒弧面是點接觸的，所以使聯(lián)軸器能獲得較大的撓性。它能被安裝在同時有徑向，角向，軸向的偏差情況下正常工作。在安裝時候主要遵循以下方法進行：
（1）兩瓣聯(lián)軸器間的間隙與角向偏差的找正，安裝時，每隔90°測量兩瓣凌斯蛇形彈簧聯(lián)軸器間的間隙，其較大值與較小值之差不超過0.38mm.
（2）徑向偏差找正。用直尺置于兩瓣聯(lián)軸器上，每隔90°測量一次，用賽尺檢查，其徑向偏差不超過0.38mm。
蛇形彈簧聯(lián)軸器注油點溫度≥150℃，能抵抗離心力作用，具有分離穩(wěn)定性、無雜質、不腐蝕碳鋼和丁腈橡膠的鋰基潤滑脂較好。充分的潤滑脂對蛇形彈簧聯(lián)軸器工作重要，建議每年檢查一次。用干油槍注入潤滑脂，直到在孔中有過量潤滑脂溢出為止。
蛇形彈簧安 全聯(lián)軸器其主要結構是由兩個半聯(lián)軸節(jié)，兩個半外罩，兩個密封圈及蛇形彈簧片組成。它是靠蛇簧嵌入兩半聯(lián)軸節(jié)的齒槽內來傳遞扭矩，聯(lián)軸器以蛇形彈簧片嵌入兩個半聯(lián)軸節(jié)的齒槽內，來實現主動軸與從動軸的鏈接。運轉時，是靠主動端齒面對蛇簧的軸向作用力帶動從動端，來傳遞扭矩，如此在很大程度上避免了共振現象發(fā)生，且簧片在傳遞扭矩時所產生的彈性變量，使機械系統(tǒng)能獲得較好的減振效果。
蛇形彈簧安 全聯(lián)軸器的蛇簧片和外齒軸套上的弧形齒面，因形狀復雜，因此，制造難度大。蛇簧片制造時，不僅需要有較多成形模具，而且尺寸精度上也難達到設計要求。蛇簧的成形，都是在加熱狀態(tài)下，使用模具來達到，然后再熱處理，在熱處理中，簧片的圓弧處，容易出現微小裂紋等問題。因為熱裝是在高溫和緊張的狀態(tài)下進行，故對可能發(fā)生的問題，要有充分的估計。
蛇形彈簧安 全聯(lián)軸器?？赡艹霈F的事故包括聯(lián)軸節(jié)軸線撞歪，聯(lián)軸節(jié)撞不進，為防止這類事故，除要在校準軸線、聯(lián)軸節(jié)孔與軸的位置、撞塊位置時做到正確無誤外，還要注意，撞擊點位置要選好，一、二下要輕，待進人一段距離(約1/3)后，方可用力猛擊。若確系撞歪，又無法校準時，應再熱后拉出，切勿再硬行撞進。撞塊滑輪因位置沒緊固而向后退、葫蘆鏈條滑下來、燃料不足、火警等，均要事先加以注意。
為減少蛇簧片的斷裂，應力求重視調整連接兩軸間的同心度誤差、角度誤差等，并盡可能比設計要求的值小。提高彈簧片的質量。特別要注意材質、硬度、熱處理質量等，熱處理后不應有裂紋等缺陷存在，注意去除簧片和齒角邊上尖角和尖棱)；提高弧形齒面的加工質量。合理選用潤滑脂，不能用較稀的潤滑油，而應用粘度較大的二硫化鋁潤滑脂。要控制載荷，不可超載使用；減少制動聞的頻繁作用，特別是緊急制動。在更新時，應采用新型彈性棒銷型聯(lián)軸器。
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