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TC1鈦合金棒

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

一、TC1鈦合金介紹在我國(guó)，由于航空航天制造業(yè)起步較晚，鈦及鈦合金在航空航天領(lǐng)域用量不大

詳細(xì)介紹

一、TC1鈦合金介紹

在我國(guó)，由于航空航天制造業(yè)起步較晚，鈦及鈦合金在航空航天領(lǐng)域用量不大。近幾年，隨著該行業(yè)的迅速發(fā)展，鈦及鈦合金板材的應(yīng)用也有了較大的發(fā)展。 2007 年我國(guó)鈦板材產(chǎn)量為 10552t，占鈦加工材產(chǎn)量的 44.6 % ；2008 年此比例為 53 % ，比 07 年產(chǎn)量上升了 39.4 % ；保守估計(jì) 2010 年我國(guó)鈦加工材生產(chǎn)量將達(dá)到 30000t，其中板材產(chǎn)量為 16000t，板材產(chǎn)量的增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于整個(gè)鈦加工材的產(chǎn)量增長(zhǎng)率。今后，國(guó)內(nèi)各應(yīng)用領(lǐng)域?qū)︹伈男枨笕詫⒊掷m(xù)快速增加，繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) 。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)上常用的鈦合號(hào)有 TC1、 TC4、 TA1、 TA15，厚度為 1mm、 2mm、 5mm、8mm、 10mm 的板材，規(guī)格主要與發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有關(guān)。但鈦合金室溫塑性低、變形抗力大，對(duì)于大多數(shù)鈦合金，采用傳統(tǒng)的冷成形工藝無(wú)法成形。相反，鈦合金在加熱狀態(tài)下，特別是當(dāng)溫度大于 500℃時(shí)，其塑性明顯提高，變形抗力顯著下降，開(kāi)裂傾向減?。?同時(shí)由于高溫下的熱作用，消除了材料變形時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，減小了回彈量，提高了零件的成形精度，從而使熱成形技術(shù)在鈦合金上得到了廣泛的應(yīng)用。國(guó)外航空航天工業(yè)中，鈦合金鈑金件 90 % 以上是用熱成形工藝制造的。隨著對(duì)鈦合金成形零件精度要求的提高，國(guó)內(nèi)外對(duì)鈦合金板材成形性的研究向著更深層次發(fā)展。

TC1（Ti-2Al-1.5Mn）鈦合金棒是一種低合金化的（α+β）兩相組織鈦合金，主要合金元素為α相穩(wěn)定元素AL和β相穩(wěn)定元素 Mn ，具有良好的成形性能、焊接性能和工藝性能，中等強(qiáng)度，可作為飛機(jī)蒙皮或前進(jìn)氣罩帽等構(gòu)件。

TA15（Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V）鈦合金與 TC1鈦合金一樣，具有良好的焊接性能，另外其抗蠕變性、耐蝕性較好，比強(qiáng)度高，可用作航空發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片、壓氣機(jī)盤(pán)等重要部件，其工作溫度都在 500℃以上。鈦合金在航空航天領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

二、TC1鈦合金生產(chǎn)工藝規(guī)格

產(chǎn)品名稱	產(chǎn)品牌號(hào)	生產(chǎn)規(guī)格	工藝	執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
鈦合金棒	TC1	Φ6.0~350*L6000mm	軋制	GB/2965、ASTM-B348、GJB/2218A

三、TC1鈦合金化學(xué)成分及力學(xué)性能