盟拓渦輪增壓器球軸承單元是堅固、高精度、雙列球軸承單元，與大多數(shù)渦輪增壓器設(shè)計中使用的傳統(tǒng)滑動軸承相比，具有更高的能源效率。*的技術(shù)和材料，如航空航天鋼、陶瓷球和加強(qiáng)型保持架設(shè)計，可為您提供幫助。該單元可抵抗高溫和高速度，最終延長了渦輪增壓器的使用壽命。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
? 航空級鋼
? 輕質(zhì)陶瓷球
? 單個剛性單元
? 超高精度質(zhì)量（ABEC 7或P4）
? 緊湊的設(shè)計，內(nèi)外圈均集成
? 更少的組件
? 集成的壓膜阻尼器功能
? 定制防旋轉(zhuǎn)
好處
? 大大減少了CO 2排放和燃料消耗
? 增加渦率密度以減小尺寸
? 出色的瞬態(tài)性能
? 良好（冷）啟動性能
? 減少油流量和油污染
? 單個裝置簡化了安裝
? 提高可靠性和耐用性
? 低噪音，提高運(yùn)行精度
? 提供高度的剛度
? 優(yōu)異的耐溫性
可用的應(yīng)用程序
? 引擎
? 渦輪增壓器
? 增壓器
? 渦輪復(fù)合
? 余熱回收
渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。
首先說說渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動機(jī)的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機(jī)械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機(jī)油來進(jìn)行潤滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機(jī)上，因?yàn)槠秃筒裼偷娜紵绞讲灰粯?，因此發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別。
汽油發(fā)動機(jī)不同于柴油發(fā)動機(jī)，它進(jìn)入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣，壓力過大容易爆燃。因此，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這里涉及兩個相關(guān)問題，一個是高溫控制，另一個是點(diǎn)火時間控制。
強(qiáng)制性增壓后，汽油機(jī)壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機(jī)排氣溫度比柴油機(jī)高，而且不宜采用增大氣門重疊角（進(jìn)、氣排門同時開啟的時間）方式來加強(qiáng)排氣的降溫，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。還有，汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后。針對汽油機(jī)使用渦輪增壓器出現(xiàn)的一系列問題，工程師有針對性地一一做了改進(jìn)，使汽油機(jī)也能用上廢氣渦輪增壓器。
渦輪增壓器的關(guān)鍵零件是軸承。這種根據(jù)潤滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承"，工作轉(zhuǎn)速*，工作環(huán)境惡劣。因此，保證潤滑是非常重要的事情。如果因油壓低導(dǎo)致機(jī)油供給緩慢，就會損壞軸承從而導(dǎo)致渦輪增壓器失效。在正常的發(fā)動機(jī)啟動是不會發(fā)生此類故障的，但如果發(fā)動機(jī)更換機(jī)油和機(jī)油過濾器后次啟動，就會產(chǎn)生機(jī)油供給緩慢現(xiàn)象，使軸承缺乏機(jī)油潤滑。在這種情況下，啟動后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘左右，不可直接將轉(zhuǎn)速提升到渦輪增壓器啟動轉(zhuǎn)速。同樣，在高速及上坡后也不要使發(fā)動機(jī)立即停止，要使發(fā)動機(jī)繼續(xù)怠速運(yùn)行1分鐘左右，使仍繼續(xù)空轉(zhuǎn)的渦輪增壓器軸承不會缺油。因此，使用渦輪增壓器汽車的司機(jī)，一定要遵循廠家的指示操作，還要十分注意機(jī)油的質(zhì)量，不宜將渦輪增壓器汽車視同一般汽車進(jìn)行操作。
軸承損壞
現(xiàn)象：增壓器軸承損壞，發(fā)動機(jī)功率下降，機(jī)油消耗高，冒黑煙，嚴(yán)重時增壓器不能工作。
原因：
1．潤滑油壓力和流量不足。
a. 增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應(yīng)不足；
b. 使轉(zhuǎn)子軸頸和軸承間保持浮動的潤滑油不足；
c. 增壓器已高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而潤滑油未及時供給。
2．雜物或泥沙進(jìn)入潤滑系統(tǒng)。
3．機(jī)油氧化變質(zhì)。
a. 柴機(jī)油過熱，從活塞與缸壁間竄過的燃?xì)膺^多；
b. 冷卻水漏入機(jī)油中；
c. 機(jī)油選用不當(dāng)，以及沒有按規(guī)定定期更換機(jī)油。
處理方法：
1．檢查潤滑油壓力是否正常，機(jī)油量是否符合要求。
2．按規(guī)定要求，定期更換潤滑油，并保證潤滑油清潔。
3．嚴(yán)格按規(guī)定要求，使用潤滑油，不得混用。
4．應(yīng)避免發(fā)動機(jī)在高溫情況下工作，保持發(fā)動機(jī)的正常工作溫度。
應(yīng)用：
GT25R
GT28R
GT30R
GT35R
我們可以提供KKK、Garrett、日立、IHI、小松、MHI、Schwizer、Toyota、Caterpillar、Cummins、Man、Perkins、Renault等的渦輪增壓器。
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