船用液壓絞車液壓絞車 返回列表頁

問題分析與處理

二手吊車液壓馬達(dá)底鏈回煤關(guān)鍵是由于運(yùn)輸飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)截機(jī)煤斗鋼筋搭接長短不科學(xué)導(dǎo)致?；孛涸陔S刮刀運(yùn)作中與煤斗和底版相磨擦產(chǎn)生回煤摩擦阻力因而根據(jù)調(diào)整皮帶輸送機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)截機(jī)鋼筋搭接長短，保持穩(wěn)定的相對位置，可降低或防止底鏈帶人回煤的狀況。

工作中眼前后運(yùn)輸飛機(jī)另外向轉(zhuǎn)截機(jī)內(nèi)煤炭運(yùn)輸，前側(cè)運(yùn)輸飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)處煤量為掘進(jìn)工作面總出煤量，后側(cè)運(yùn)輸飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)處煤量為放煤煤量。因而操縱好前側(cè)運(yùn)輸飛機(jī)帶到煤就可以操縱好后側(cè)運(yùn)輸飛機(jī)帶到煤。轉(zhuǎn)截機(jī)煤斗中煤量即掘進(jìn)工作面總煤量分為二種狀況：一為煤量低于轉(zhuǎn)截機(jī)額定值煤量，二為超負(fù)荷煤量。

當(dāng)六噸吊車液壓馬達(dá)煤量低于額定值煤量時(shí)，轉(zhuǎn)截機(jī)煤斗中堆煤總面積為A=（hlvl+h2v2n）B/v式中h1一—掘進(jìn)工作面采高，m；h2——放煤高寬比，m；B——循環(huán)系統(tǒng)截深，m；n——頂煤利用率；V1——采煤機(jī)割煤速率，m/s；v2——放煤速率，m/s；v——轉(zhuǎn)截機(jī)速率，m/s.

轉(zhuǎn)截機(jī)煤斗中堆煤總寬c=2/A·cota根據(jù)測算，r=0+0-c/25xcos（a

-arctan（b-c/2）/a）-R當(dāng)r值為0或負(fù)數(shù)時(shí)，運(yùn)輸飛機(jī)帶到煤。因而r值務(wù)必超過0，即當(dāng)煤總流量低于額定值總流量時(shí)b的臨界點(diǎn)為b=（R-asina）/cosa

+Aeota當(dāng)轉(zhuǎn)截機(jī)煤斗內(nèi)堆煤超負(fù)荷運(yùn)送時(shí)，b數(shù)值b=（R-asina）cosa+C/21.2根據(jù)更改b值尺寸來操縱r值，以做到操縱是不是帶到煤，危害r值轉(zhuǎn)變的要素較多，礦井工作當(dāng)場人工服務(wù)調(diào)整的方式 一般有二種：①當(dāng)r值過大或過鐘頭，根據(jù)掘進(jìn)工作面調(diào)斜多井或少進(jìn)去調(diào)整占值，以考慮r值為0情況。②人工服務(wù)打設(shè)餞柱，立即調(diào)整轉(zhuǎn)截機(jī)擺放，更改b值，做到r值為0的臨界狀態(tài)，來操縱回煤量。