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隧道專用升壓器

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更新時間：2024-11-11 11:53:41瀏覽次數(shù)：14次

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德西電氣（深圳）有限公司

經(jīng)營模式：其他

商鋪產(chǎn)品：49條

所在地區(qū)：廣東深圳市

聯(lián)系人：唐經(jīng)理

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)品概述：本系列隧道（礦山）電源升壓變壓器主要適用于各種隧道（礦山）機(jī)電設(shè)備的電源升壓和變壓，或因為電源電壓太低，各種隧道（礦山）電器無法啟動特此設(shè)計的由380V升壓至660V，1140V或660V變壓380V供電電源

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品概述：
本系列隧道（礦山）電源升壓變壓器主要適用于各種隧道（礦山）機(jī)電設(shè)備的電源升壓和變壓，或因為電源電壓太低，各種隧道（礦山）電器無法啟動特此設(shè)計的由380V升壓至660V，1140V或660V變壓380V供電電源。特別是將電源電壓380V升壓至440V.480V，520V更是解決礦山電源電壓因為供電線路太遠(yuǎn)，，電源末端電壓太低各類隧道（礦山）機(jī)電設(shè)備無法正常工作等原因的理想的改善方案。與隧道（礦機(jī)）配套感應(yīng)式大容量電源穩(wěn)壓器配套所有效果更佳。
“隧道（礦機(jī)）配套感應(yīng)式大容量電源穩(wěn)壓器主要特點：本產(chǎn)品主要適用于隧道洞內(nèi)施工，選礦廠，邊遠(yuǎn)山區(qū)隧道，礦山巷道內(nèi)，因電源輸電線路遠(yuǎn)，使末端電壓過低，因此使各類隧道（礦用）機(jī)器無法啟動正常工作而設(shè)計生產(chǎn)的“隧道（礦機(jī)）配套感應(yīng)式大容量電源穩(wěn)壓器"。

產(chǎn)品應(yīng)用：
本產(chǎn)品適用于任何隧道（礦用）機(jī)電設(shè)備、提升設(shè)備(如破碎機(jī)，球磨機(jī)，刮板機(jī)，輸送帶，空壓機(jī)，絞車，選礦設(shè)備或隧道挖掘設(shè)備，噴漿機(jī)，輸送泵等）直接啟動或輔助啟動的大容量同步電動機(jī)和異步電動機(jī)，能適應(yīng)惡劣環(huán)境（如潮濕、粉塵多、腐蝕性氣體等特殊場合）。

產(chǎn)品特點：
本系列產(chǎn)品具有適應(yīng)超低壓電源穩(wěn)壓功能，可以將三相304V-456V范圍內(nèi)的電源電壓自動穩(wěn)定在400V三相電壓輸出，使電源末端的各類礦用機(jī)電設(shè)備能啟動正常工作。該系列穩(wěn)壓器耐電動機(jī)啟動時所產(chǎn)生的大電流沖擊，能連續(xù)可靠運行，無觸點，故障少，免維護(hù)，效率高，抗干擾能力強，使用壽命比普通接觸式穩(wěn)壓器高十倍以上等特點。自推出以來，深受各隧道施工企業(yè)，礦機(jī)生產(chǎn)配套企業(yè)及礦山用戶的。歡迎咨詢，選購。

應(yīng)用前景：
公司生產(chǎn)的隧道專用遠(yuǎn)距離輸送三相油浸式升頻增流增壓變壓器成功服役于中國鐵建、中交集團(tuán)各隧道施工單位。鐵路行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，直接影響國家的工業(yè)化水平，是國家物流體系中重要組成部分。隨著西部大開發(fā)和中部崛起的戰(zhàn)略實施，山區(qū)高速公路正在日益擴(kuò)展，其中超長隧道的建設(shè)及隧道機(jī)電工程明顯增多。隧道供電系統(tǒng)工程日益多樣化和復(fù)雜化,超長隧道施工中電源供電系統(tǒng)電源電壓低的問題,成為影響施工單位效益和施工成本的矛盾日益突出. 本廠自2006年建廠以來，與國內(nèi)多家科研院校合作,成功開發(fā)出專業(yè)應(yīng)用于超長隧道施工的:隧道遠(yuǎn)距離輸送三相升頻增流增壓變壓器.現(xiàn)已成功為“襄渝鐵路復(fù)線、滬昆高鐵、蘭渝鐵路、貴廣高鐵、張涿高速、大西高鐵，二廣高速,林白能源鐵路，巴準(zhǔn)能源鐵路"等國家重點工程的隧道施工單位，配套“隧道專用遠(yuǎn)距離輸送三相油浸式升頻增流增壓變壓器和隧道專用三相油浸式無觸點全自動穩(wěn)壓器"。為各隧道施工企業(yè)節(jié)約大量生產(chǎn)成本和資金投入。保證國家重點工程項目如期竣工提供了重要的技術(shù)支持和保證。為推進(jìn)我國高鐵、高速公路等交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

工程案例：
一：貴廣高鐵、中鐵二十一局黎平縣百LE隧道7500米和百旺隧道3200米
二：蘭渝鐵路、中交一航局廣元市王家河隧道3000米。關(guān)子嶺隧道和楊家山隧道入口。
三：張涿高速、中鐵隧道集團(tuán)涿鹿縣分水嶺隧道7100米。三條隧道各3200米
四：蘭渝鐵路、中交一航局隴南武都區(qū)楊家山隧道出口3000米。
五：中鐵十八局公司.贛崇高速尖峰嶺隧道出口4600米左右洞兩套。
六：滬昆高鐵.中鐵一局懷化段鴨嘴巖隧道4200米入口和隧道出口。
七：中鐵十三局，國電蒙能集團(tuán)林白能源鐵路和力黑壩隧道7800米入口和隧道出口及斜井三套。
八：中交一公局，贛崇高速尖峰嶺隧道入口4600米左右洞兩套。
九：中鐵隧道集團(tuán)，神華集團(tuán)巴準(zhǔn)能源鐵路王家梁隧道4200米。
十：中鐵大橋局，贛龍鐵路西江隧道進(jìn)，出口各4600米兩套。
十一：中交一航局，山西中南部鐵路通道二，三分部隧道5500米六套。
十二：中鐵十六局，張?zhí)畦F路隧道4200米。
十三：中鐵七局，巴達(dá)鐵路三標(biāo)隧道4500米八套。
十四：中國水利水電第十一工程局，仙居抽水蓄能電站隧道5500米。
十五：云南省昭通新力礦業(yè)有限公司鉛鋅礦63.85.10號井等5500米電源改造方案。
十六：甘肅省成縣新遠(yuǎn)金礦有限公司8.9.12號井4800米電源改造方案。
十七：廣西水電工程局老撾共和國南椰2號水電站LOT1標(biāo)工程經(jīng)理部5500米引水涵洞電源改造方案。
十八；中鐵隧道集團(tuán)，玉樹至共和高速公路通天河隧道電源改善方案。用其他普通的自動穩(wěn)壓器來代替遠(yuǎn)距離輸送專用產(chǎn)品，大部分客戶購買使用后無法達(dá)到預(yù)期的電源效果，給廣大用戶造成重大經(jīng)濟(jì)損失。