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TE毫伏輸出直流板載加速度傳感器 MEAS 3038

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產(chǎn)品型號(hào)

品       牌

廠商性質(zhì)其他

所  在  地北京市

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經(jīng)營(yíng)模式:其他

商鋪產(chǎn)品:124條

所在地區(qū):北京北京市

聯(lián)系人:銷售

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

TEConnectivity(TE)的3038型加速度傳感器專為實(shí)現(xiàn)溫度、振動(dòng)和沖擊環(huán)境下的長(zhǎng)久應(yīng)用而設(shè)計(jì),為您提供所需的性能.3038型有助于提高感應(yīng)的可靠性,并且采用全密封的SMD設(shè)計(jì),因此安裝方便

詳細(xì)介紹

TE Connectivity (TE) 的 3038 型加速度傳感器專為實(shí)現(xiàn)溫度、振動(dòng)和沖擊環(huán)境下的長(zhǎng)久應(yīng)用而設(shè)計(jì),為您提供所需的性能.3038 型有助于提高感應(yīng)的可靠性,并且采用全密封的 SMD 設(shè)計(jì),因此安裝方便。 采用氣態(tài)阻尼壓電阻 MEMS 感應(yīng)元件,可提供出色的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。這款傳感器具有毫伏輸出信號(hào)和機(jī)械過(guò)載限位器,對(duì) 10,000g 以上的負(fù)載提供沖擊防護(hù),帶給您出色的性能。


優(yōu)勢(shì)

  • ±50g 至 ±6,000g 動(dòng)態(tài)范圍

  • 板裝式壓力傳感器

  • 低功耗

  • 密封 LCC 封裝

  • 直流響應(yīng),氣態(tài)阻尼

  • 5,000Hz 帶寬

應(yīng)用

  • 嚴(yán)苛環(huán)境

  • 振動(dòng)和沖擊監(jiān)控

  • 沖擊測(cè)試

  • 安全且即插即用

  • 品測(cè)試

  • 汽車安全測(cè)試

  • 跌落測(cè)試

  • 生物力學(xué)測(cè)試

  • 打樁

  • 嵌入式應(yīng)用

  • 儀表

  • 機(jī)械


標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)

  • ±50G 直流響應(yīng)加速度傳感器,1.0MV/G

  • ±100G 直流響應(yīng)加速度傳感器,0.5MV/G

  • ±200G 直流響應(yīng)加速度傳感器,0.4MV/G

  • ±500G 直流響應(yīng)加速度傳感器,0.2MV/G

  • ±2000G 直流響應(yīng)加速度傳感器,0.08MV/G

  • ±6000G 直流響應(yīng)加速度傳感器,0.05MV/G


產(chǎn)品類型特性

加速度計(jì)類型? MEMS DC

傳感器類型? 直流響應(yīng)嵌入式加速度計(jì)


電氣特征

滿量程輸出電壓?(VDC) ±.1

勵(lì)磁電壓?(VDC) 2 – 10

零加速輸出?(mV) ±25


信號(hào)特征

頻率響應(yīng)?(Hz) 0-100 到 0-5000


主體特性

軸數(shù)? 1

材料? 陶瓷

重量?(g) .6


機(jī)械附件

安裝類型? 焊接


使用環(huán)境

工組溫度范圍? -55 – 125?°C?[?-67 – 257?°F?]


其他

加速度范圍 (±)?(g) 50, 100, 200, 500, 2000, 6000

總加速度范圍 (±)?(g) 50 – 6000

靈敏度?(mV/g) .1, .16, .4, .8, 1, 2

靈敏范圍?(mV/g) .1 – 2

非線性?(%FSO) ±1


常見(jiàn)問(wèn)題

什么是加速度傳感器?

加速度傳感器能夠測(cè)量設(shè)備或系統(tǒng)的加速度或振動(dòng)。從物理上看,可以將加速度傳感器看作只不過(guò)是連接到框架的彈簧上的一個(gè)質(zhì)量塊。當(dāng)框架移動(dòng)時(shí),該質(zhì)量塊保持靜止,直到彈簧被拉伸,給該質(zhì)量塊施加足夠的能量,使其移動(dòng)。


壓電 (PE)、壓阻 (PR) 和可變電容 (VC) 加速度傳感器有什么區(qū)別?


“壓電"一詞來(lái)自希臘語(yǔ)“piezein",意思是按或擠壓。在這里,指的是材料的基本特征;在被按壓或受力時(shí),壓電 (PE) 材料產(chǎn)生電荷,壓阻 (PR) 材料產(chǎn)生電阻變化。可變電容 (VC) 傳感器實(shí)質(zhì)上是根據(jù)在兩個(gè)平行電容板之間移動(dòng)的慣性質(zhì)量塊的電容變化來(lái)推導(dǎo)加速度測(cè)量的加速度傳感器。這些是目前使用的大多數(shù)加速度傳感器的工作原理。


在壓阻加速度傳感器中,“阻尼"指的是什么?


通過(guò)在兩個(gè)大的移動(dòng)板之間提供一個(gè)狹窄的間隙,空氣被取代,而這種取代減慢了質(zhì)量塊的運(yùn)動(dòng),從而減弱了運(yùn)動(dòng)。如果間隙未被良好控制,則壓阻加速度傳感器可能嚴(yán)重欠阻尼或過(guò)阻尼。過(guò)阻尼的問(wèn)題在于傳感器失去了有用的帶寬。對(duì)于欠阻尼器件,當(dāng)加速度傳感器在峰值響應(yīng)附近被激發(fā)時(shí),更容易出現(xiàn)信號(hào)失真和斷裂現(xiàn)象。例如,Q 為 10 的器件表示在諧振頻率下 10 倍的增益,以及 1g 加速度輸入可將慣性質(zhì)量塊激發(fā)到 10g。



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