雙負(fù)極扭簧 返回列表頁

歸功于高應(yīng)力輕量化設(shè)計，近年來懸架彈簧重量大大下降，新車型懸架彈簧的應(yīng)力>1000Mpa非常常見。彈簧在如此高應(yīng)力下執(zhí)役，現(xiàn)已超越材料能夠接受的極限，所以有必要輔之以其它的強(qiáng)化手段（如拋/噴丸）。

主機(jī)廠商對轎車懸架彈簧選用非常嚴(yán)厲的實(shí)驗(yàn)規(guī)范，長的1項(xiàng)實(shí)驗(yàn)周期長達(dá)70天（10周），其原應(yīng)在于在高應(yīng)力條件下作業(yè)的懸架彈簧，一旦表面遭到應(yīng)力腐蝕即發(fā)生腐蝕疲勞失效，斷裂后的彈簧端口假使戳破輪胎將有可能造成嚴(yán)重的安全和人身事故。