滄州宇特減速機有限責任公司
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更新時間：2023-09-07 14:27:02瀏覽次數(shù)：144次
聯(lián)系我時，請告知來自 百分零部件網(wǎng)SJ螺旋升降機采用方殼體設(shè)計，上下面均可安裝
SJ螺旋升降機采用方殼體設(shè)計，上下面均可安裝。結(jié)構(gòu)形式分A、B兩種：A型絲杠做升降運動，驅(qū)動原理是渦輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動絲杠做直線運動，運動中絲桿不能轉(zhuǎn)動，絲桿運動上下需要足夠的空間；B型螺母做升降運動，原理是絲桿與蝸輪固定，驅(qū)動弄螺母上下直線運動，運動中絲桿做旋轉(zhuǎn)。
SJ螺旋升降機輸入形式分單軸輸入、雙軸輸入、法蘭輸入等多種形式，用力方式分推力、拉力。
SJ螺旋升降機起重能力為0.5-20噸，升降速度30毫米/秒，輸入轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘。
故障處理：由于減速機運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，#主要的幾種是：1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；3、減速機傳動軸軸承位磨損；4、減速機結(jié)合面滲漏。針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工，但兩者均存在弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬金屬，無法改變“硬對硬"的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。減速機是一種動力傳達機構(gòu)對一些大的軸承企業(yè)是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)。當代西方#針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的方法，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。
如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機，拆連軸器等費時費力的工序。如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機，拆連軸器等費時費力的工序。
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