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TY同軸硬齒面減速機

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江蘇隆一泰減速機有限公司

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產(chǎn)品簡介

TY同軸硬齒面減速機　　一、概述：　　本產(chǎn)品為輸入、出軸位于同一軸線的全漸開線外嚙合齒輪傳動結(jié)構(gòu)

詳細(xì)介紹

TY同軸硬齒面減速機

　　一、概述：

　　本產(chǎn)品為輸入、出軸位于同一軸線的全漸開線外嚙合齒輪傳動結(jié)構(gòu)。主要傳動零件采用優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì)。齒輪經(jīng)滲碳淬火磨齒工藝制造，精度為GB/T10095之6級。產(chǎn)品具有體積小、承載能力離、壽命長、噪音低、效率高等優(yōu)點。

　　二、用途和適用范圍：

　　產(chǎn)品可適用于冶金、礦山、運輸、能源、建材、輕化等行業(yè)的機械傳動。其適用范圍如下：

　　一般配用Y系列三相異步電機，輸入轉(zhuǎn)速1500r/min，電機安裝形式為B5或B35;

　　用于水平輸出軸或向下傾角不大于200位置安裝：

　　環(huán)境溫度為-40-45℃。低于0℃時啟動前應(yīng)予熱潤滑油至0℃以上。高于45℃時應(yīng)結(jié)合熱功率校核，采取相應(yīng)冷卻措施。

　　三、減速器的型號與標(biāo)記：

　　減速器的標(biāo)記代號中包括減速器型號、公稱中心距、公稱傳動比和公稱輸入功率。

　　標(biāo)記示例：

四、減速器外形尺寸：

減速器的外形尺寸如圖1、表1、表2。

注：表中帶負(fù)號者，其數(shù)值為電機凹入減速器的長度值。

　　五、減速器的承載能力：

　　減速器按機械強度計算的公稱輸入功率P1．見表3

　　按機械強度計算，選用系數(shù)K-1.5、2、3時的配用電機功率Pi，見表4、5、6

　　按潤滑油平衡溫度計算的公稱熱功率PG1、PG2，見表7

六、減速器的選用

　　1、減速器的承載能力受機械功率和熱功率兩方面的限制，選用時必須同時通過兩個功率表。

　　選用的幾個系數(shù)：

　　1.1、工況系數(shù)KA(表8)

　　1.2、安全系數(shù)Ks(表9)

　　1.3、環(huán)境溫度系數(shù)f1（表10）

　　1.4、負(fù)荷率系數(shù)f2（表11）

　　1.5、公稱功率利用系數(shù)f3(表12)

七、簡單選項用方法：

　　由于以上所述選用方法較復(fù)雜，因而提出如下簡化方法供用戶參考。

　　對一般重要程度，選用批量不大，連續(xù)運輸?shù)臏p速器：均勻載荷K=1.5：中等沖擊載荷K=2；強沖擊載荷K=3。確定選用系數(shù)K，根據(jù)輸入電機功率和要求的傳動比i，從表4、5、6中選定減速器。

　　按以上K值選用的減速器，可不再作其他項目校核。

　　對大批量或重要場合使用的減速器，為更好地兼顧可靠性和經(jīng)濟(jì)性，請用戶提供詳細(xì)的配套技術(shù)參數(shù)與我公司技術(shù)部門聯(lián)系選型。

　　八、減速器的潤滑：

　　1、齒輪的潤滑和減速器的冷卻

　　通常齒輪采用油池潤滑，減速器采用自然通風(fēng)冷卻。

　　當(dāng)減速器工作平衡溫度超過90℃時，或承載功率超過熱功率P。，時，可采用循環(huán)油潤滑（冷卻），若減速器油池較大有空間時也可采用在油池中加盤狀管道循環(huán)水冷卻。

　　對于停歇時間超過24小時，且必須滿載起動的減速器應(yīng)采用循環(huán)潤滑，并在機器啟動前先通循環(huán)油，使供油正常后再啟動主機。

　　對于長時間停歇但可以空負(fù)荷起動的機器，應(yīng)先空負(fù)荷動轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使齒輪和軸承充分潤滑，工作正常后方可讓機器帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

　　油池潤滑的油量，油面高度應(yīng)至于油標(biāo)規(guī)定高度。

　　循環(huán)潤滑不油量一般不少于0.5L/kW，或按熱平衡、膠合強度計算。

　　采用油池潤滑時，可選用L-CKD320(或VG320、Mobi1632)極壓齒輪油。

　　采用循環(huán)潤滑時，可選用L-CKD320（或VG220、Mobi1632）極壓齒輪油

　　2、軸承的潤滑

　　減速器齒輪采用油池潤滑時，軸承靠齒輪飛濺油潤滑，減速器采用循環(huán)油潤滑冷卻時，軸承也靠循環(huán)油潤滑冷卻，此時需設(shè)置軸承的進(jìn)排油孔，充分保證軸承的潤滑及油循環(huán)。潤滑油品與齒輪油品相同。

　　九、安裝、使用與維修

　　1、減速器的輸出軸與工作機聯(lián)接部份的軸線應(yīng)保證同軸，其安裝誤差不得大于聯(lián)軸器的允許值。

　　2、在輸出軸端需安裝齒輪，鏈輪等傳動件時，在傳動系統(tǒng)設(shè)計安裝時，應(yīng)采用如下方法：作用在減速器上的合力方向應(yīng)指向地基。

　　3、減速器安裝好后，箱體油池必須注入適宜的潤滑油至油標(biāo)規(guī)定高度。油標(biāo)上的中間刻線為水平安裝位置，上刻線為安裝位置。注油后應(yīng)空載運轉(zhuǎn)一段時間，在確認(rèn)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無漏油后才可投入正常運轉(zhuǎn)。

　　4、注入的潤滑油需在運轉(zhuǎn)300-600小時后更換。此后，每運轉(zhuǎn)1500-5000小時更新一次，具體時間應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境而定，但最長更換時間不應(yīng)超出18個月。在換油時應(yīng)同時清洗磁性油塞。

　　5、在運轉(zhuǎn)中，出現(xiàn)油溫突然升高及不正常噪聲時，應(yīng)立即停車檢查。在正確排除故障后方可再次投入運轉(zhuǎn)。

　　一、概述：

　　本產(chǎn)品為輸入、出軸位于同一軸線的全漸開線外嚙合齒輪傳動結(jié)構(gòu)。主要傳動零件采用優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì)。齒輪經(jīng)滲碳淬火磨齒工藝制造，精度為GB/T10095之6級。產(chǎn)品具有體積小、承載能力離、壽命長、噪音低、效率高等優(yōu)點。

　　二、用途和適用范圍：

　　產(chǎn)品可適用于冶金、礦山、運輸、能源、建材、輕化等行業(yè)的機械傳動。其適用范圍如下：

　　一般配用Y系列三相異步電機，輸入轉(zhuǎn)速1500r/min，電機安裝形式為B5或B35;

　　用于水平輸出軸或向下傾角不大于200位置安裝：

　　環(huán)境溫度為-40-45℃。低于0℃時啟動前應(yīng)予熱潤滑油至0℃以上。高于45℃時應(yīng)結(jié)合熱功率校核，采取相應(yīng)冷卻措施。

　　三、減速器的型號與標(biāo)記：

　　減速器的標(biāo)記代號中包括減速器型號、公稱中心距、公稱傳動比和公稱輸入功率。

　　標(biāo)記示例：

四、減速器外形尺寸：

　　減速器的外形尺寸如圖1、表1、表2。

注：表中帶負(fù)號者，其數(shù)值為電機凹入減速器的長度值。

　　五、減速器的承載能力：

　　減速器按機械強度計算的公稱輸入功率P1．見表3

　　按機械強度計算，選用系數(shù)K-1.5、2、3時的配用電機功率Pi，見表4、5、6

　　按潤滑油平衡溫度計算的公稱熱功率PG1、PG2，見表7

六、減速器的選用

　　1、減速器的承載能力受機械功率和熱功率兩方面的限制，選用時必須同時通過兩個功率表。

　　選用的幾個系數(shù)：

　　1.1、工況系數(shù)KA(表8)

　　1.2、安全系數(shù)Ks(表9)

　　1.3、環(huán)境溫度系數(shù)f1（表10）

　　1.4、負(fù)荷率系數(shù)f2（表11）

　　1.5、公稱功率利用系數(shù)f3(表12)

七、簡單選項用方法：

　　由于以上所述選用方法較復(fù)雜，因而提出如下簡化方法供用戶參考。

　　對一般重要程度，選用批量不大，連續(xù)運輸?shù)臏p速器：均勻載荷K=1.5：中等沖擊載荷K=2；強沖擊載荷K=3。確定選用系數(shù)K，根據(jù)輸入電機功率和要求的傳動比i，從表4、5、6中選定減速器。

　　按以上K值選用的減速器，可不再作其他項目校核。

　　對大批量或重要場合使用的減速器，為更好地兼顧可靠性和經(jīng)濟(jì)性，請用戶提供詳細(xì)的配套技術(shù)參數(shù)與我公司技術(shù)部門聯(lián)系選型。

　　八、減速器的潤滑：

　　1、齒輪的潤滑和減速器的冷卻

　　通常齒輪采用油池潤滑，減速器采用自然通風(fēng)冷卻。

　　當(dāng)減速器工作平衡溫度超過90℃時，或承載功率超過熱功率P。，時，可采用循環(huán)油潤滑（冷卻），若減速器油池較大有空間時也可采用在油池中加盤狀管道循環(huán)水冷卻。

　　對于停歇時間超過24小時，且必須滿載起動的減速器應(yīng)采用循環(huán)潤滑，并在機器啟動前先通循環(huán)油，使供油正常后再啟動主機。

　　對于長時間停歇但可以空負(fù)荷起動的機器，應(yīng)先空負(fù)荷動轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使齒輪和軸承充分潤滑，工作正常后方可讓機器帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

　　油池潤滑的油量，油面高度應(yīng)至于油標(biāo)規(guī)定高度。

　　循環(huán)潤滑不油量一般不少于0.5L/kW，或按熱平衡、膠合強度計算。

　　采用油池潤滑時，可選用L-CKD320(或VG320、Mobi1632)極壓齒輪油。

　　采用循環(huán)潤滑時，可選用L-CKD320（或VG220、Mobi1632）極壓齒輪油

　　2、軸承的潤滑

　　減速器齒輪采用油池潤滑時，軸承靠齒輪飛濺油潤滑，減速器采用循環(huán)油潤滑冷卻時，軸承也靠循環(huán)油潤滑冷卻，此時需設(shè)置軸承的進(jìn)排油孔，充分保證軸承的潤滑及油循環(huán)。潤滑油品與齒輪油品相同。

　　九、安裝、使用與維修

　　1、減速器的輸出軸與工作機聯(lián)接部份的軸線應(yīng)保證同軸，其安裝誤差不得大于聯(lián)軸器的允許值。

　　2、在輸出軸端需安裝齒輪，鏈輪等傳動件時，在傳動系統(tǒng)設(shè)計安裝時，應(yīng)采用如下方法：作用在減速器上的合力方向應(yīng)指向地基。

　　3、減速器安裝好后，箱體油池必須注入適宜的潤滑油至油標(biāo)規(guī)定高度。油標(biāo)上的中間刻線為水平安裝位置，上刻線為安裝位置。注油后應(yīng)空載運轉(zhuǎn)一段時間，在確認(rèn)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無漏油后才可投入正常運轉(zhuǎn)。

　　4、注入的潤滑油需在運轉(zhuǎn)300-600小時后更換。此后，每運轉(zhuǎn)1500-5000小時更新一次，具體時間應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境而定，但最長更換時間不應(yīng)超出18個月。在換油時應(yīng)同時清洗磁性油塞。

　　5、在運轉(zhuǎn)中，出現(xiàn)油溫突然升高及不正常噪聲時，應(yīng)立即停車檢查。在正確排除故障后方可再次投入運轉(zhuǎn)。