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東莞市富澤齒輪廠是東莞專業(yè)的齒輪廠家之一，歡迎各朋友來圖來樣加工。　
齒輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動

中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。齒輪在工業(yè)運用中十分廣泛，是現(xiàn)代工業(yè)中的一部分。
  齒輪傳動是機械傳動中最主要的一種傳動形式。具有工作可靠、使用壽命長、傳動效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、

瞬時傳動比為常數(shù)等一系列特點，但由于設(shè)計、制造或使用不當(dāng)?shù)仍?，齒輪傳動在工作過程中經(jīng)常會發(fā)

生失效。通常有齒輪的輪齒折斷、工作齒面磨損、疲勞點蝕、齒面膠合及塑性變形等，任何一種失效都將

導(dǎo)致齒輪傳動非正常工作。
　　1輪齒折斷輪齒折斷可分為疲勞折斷、過載折斷、和隨機折斷，通常漸開線直齒圓柱齒輪輪齒的折斷

為全齒折斷，而斜齒輪和錐齒輪輪齒的折斷一般是局部折斷。
　　1.1疲勞折斷輪齒工作時像一個懸臂梁，受載后在齒根處產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力σF為，而且是交變應(yīng)力

。再加之齒根處過渡部分的尺寸變化較大存在應(yīng)力集中，在反復(fù)的彎曲應(yīng)力作用下，當(dāng)應(yīng)力值超過材料的

彎曲疲勞極，即σF>σlim時在輪齒受拉一側(cè)的齒根圓角處產(chǎn)生疲勞裂紋，隨著載荷循環(huán)次數(shù)的增加

，裂紋逐漸擴展，使輪齒剩余截面上的應(yīng)力超過其極限應(yīng)力，造成瞬時折斷。
　　導(dǎo)致輪齒發(fā)生疲勞折斷的原因很多，如在設(shè)計時對實際載荷估計不足、齒輪材料選擇不當(dāng)、未能保證

加工質(zhì)量、精度等，為防止輪齒工作時發(fā)生疲勞折斷，在進行齒輪設(shè)計、加工、安裝時，必須優(yōu)選齒輪參

數(shù)、提高齒根表面光潔度、增大齒根圓角半徑并調(diào)整齒根圓角過渡區(qū)，消除該處的加工刀痕以降低齒根的

應(yīng)力集中；增大軸及支承物的剛度以減輕齒面局部過載的程度；應(yīng)正確選擇齒輪副材料，進行適當(dāng)?shù)臒崽?

理，以獲得較好的顯微組織；對齒輪進行噴丸、碾壓等冷作處理以提高齒面硬度、保持芯部的韌性。
　　1.2過載折斷齒輪在工作過程中有嚴重過載或沖擊載荷的作用或者在制造安裝過程中，精度差，齒輪

局部受載或受較大的沖擊時，均可能產(chǎn)生過載折斷。輪齒受到大載沖擊或嚴重磨損而齒厚變薄時也會發(fā)生

折斷現(xiàn)象。如斜齒圓柱齒輪傳動中，輪齒工作面上的接觸線為一斜線，輪齒受載后，如有集中載荷時，就

會發(fā)生局部折斷；此外若制造或安裝不良或軸的剛性不夠而彎曲變形過大時，將導(dǎo)致輪齒局部過載，也會

發(fā)生輪齒局部折斷。如，某機車電動機懸掛裝置主動齒輪斷裂，在齒根斷裂區(qū)發(fā)現(xiàn)在毛坯鍛造過程中形成

的閉合孔洞及夾雜物，嚴重削弱了該區(qū)強度而導(dǎo)致斷裂。過載折斷往往不同于疲勞折斷，其特點是斷口位

置不固定，斷面粗糙。