日本SMC氣缸是很精密的機(jī)器配件，假如運(yùn)用不當(dāng)，有可能會(huì)損壞氣缸，縮短氣缸的運(yùn)用壽命，嚴(yán)峻一點(diǎn)乃至損壞機(jī)器，形成公司出產(chǎn)率低，產(chǎn)品品質(zhì)低劣等疑問(wèn)。
那么，公司在運(yùn)用日本SMC氣缸應(yīng)當(dāng)要注意哪些疑問(wèn)？
一、日本SMC氣缸裝置的要注意平衡，無(wú)桿氣缸裝置不能確保水平，也是會(huì)損壞氣缸的。
二、日本SMC氣缸的缸體較小，承受力小，不能直接負(fù)載；假如要承載超出規(guī)則分量時(shí)就要加裝負(fù)載導(dǎo)軌。
三、日本SMC氣缸與工件的連接點(diǎn)要運(yùn)用軟連接，由于無(wú)桿氣缸內(nèi)缸帶有金屬密封鋼帶，這種密封技能是公司的*技能，它的運(yùn)用減小了活塞與密封帶沖突，提高了氣缸的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。金屬鋼帶的運(yùn)轉(zhuǎn)速度既是無(wú)桿氣缸的優(yōu)勢(shì)地點(diǎn)(高速度，耐腐蝕，抗高溫)，也是其薄弱環(huán)節(jié)地點(diǎn)(金屬鋼帶耐性不好容易發(fā)作變形乃至開(kāi)裂。
四、運(yùn)用德國(guó)進(jìn)口無(wú)桿氣缸，氣源的穩(wěn)定性很重要。通常無(wú)桿氣缸的氣源要穩(wěn)定在6par.由于氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)zui小需要6bar的氣壓作為推力。氣壓過(guò)小，可能會(huì)形成無(wú)桿氣缸出產(chǎn)不到位然后影響到出產(chǎn)的進(jìn)展。
五、日本SMC氣缸的缸壁上有一種持久光滑的油脂；當(dāng)氣壓抵達(dá)缸筒是空氣中的水分會(huì)對(duì)光滑油脂產(chǎn)生影響，這樣就會(huì)大大添加活塞與缸筒的沖突，產(chǎn)生更大的阻力，然后嚴(yán)峻損壞活塞和缸體，進(jìn)而影響氣缸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
在日本SMC氣缸使用過(guò)程中值得注意的細(xì)節(jié)有哪些
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