德國FESTO氣缸作用說明,費斯托氣缸
德國FESTO氣缸的數(shù)量和排氣量的關(guān)系zui密切,氣缸的數(shù)量越多,排氣量也就越大,出的動力也就越好.車沒有的,發(fā)動機也不例外.氣缸的數(shù)量越多,發(fā)動機也就越大,車也就越大,油耗也越多,保養(yǎng)和車的價格也就越貴.我比較喜歡的發(fā)動機有法拉利F430的發(fā)動機,寶馬直列六缸發(fā)動機,馬自達雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機,保時捷和斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機
德國FESTO氣缸上可以用三位五通中封電磁閥來做中間停止回路，但實際上因為氣體的可壓縮性太高，這種中間停止是沒有精度可言的，因為慣性能沖個幾厘米都屬于正常。所以一般如果是三個固定位置一般可以用三位置氣缸來實現(xiàn)，這種氣缸可以做到較大缸徑，且位置精度可以靠加工精度保證，是性價比比較好的選擇。一般的標(biāo)準(zhǔn)氣缸都可以進行定制。如果是任意位置或者比三個位置多的情況，精度低的可以用帶鎖氣缸，精度可以確保在±1mm；再高精度的就只能用電動執(zhí)行器來實現(xiàn)了，應(yīng)該可以達到0.1mm或者0.02mm。但是電動執(zhí)行器一般的帶負載能力較低，負載比較輕的話可以考慮。重載的話還要加氣力平衡機構(gòu)
德國FESTO氣缸作用說明,費斯托氣缸
