發(fā)電機運轉(zhuǎn)時應(yīng)避免作業(yè)溫度過高，雖然發(fā)電機自身有冷卻系統(tǒng)，但對冷卻系統(tǒng)本身也應(yīng)多加維護。冷卻系統(tǒng)工作不暢主要源于以下原因。
（1）冷卻罩被灰塵包裹?；覊m是溫度的不良導體，覆蓋冷卻罩后溫度無法散去，極易導致發(fā)電機停止運轉(zhuǎn)。其解決方法較簡單，只要保持冷卻罩清潔即可。
（2）散熱扇工作不暢。其元兇之一也是灰塵?；覊m雜物等易被冷卻
風扇吸至水箱處，堵塞通風，導致高溫。一旦發(fā)現(xiàn)風扇工作不暢，應(yīng)及時清理雜質(zhì)。另一個導致散熱扇工作不力的原因是皮帶老化，使皮帶難以帶動散熱扇轉(zhuǎn)動。應(yīng)對風扇皮帶進行更換，且要更換整組皮帶，而非僅僅更換一條老化皮帶。
（3）風扇電源線老化。風扇電源線路老化會引起線路熔斷，風扇無法轉(zhuǎn)動，若風扇不轉(zhuǎn)，應(yīng)首先檢查其線路是否通暢。
（4）冷卻液不足。冷卻液不足會影響冷卻系統(tǒng)工作。在日常維護時要檢查冷卻液是否充足，若不充足應(yīng)先檢查遺漏位置，進行修復后再講冷卻液補充到規(guī)定液面。
（5）冷卻液不合格。冷卻液性能不高，或因質(zhì)量不好，產(chǎn)生水垢，或腐蝕冷卻管產(chǎn)生雜質(zhì)，阻塞冷卻系統(tǒng)，影響冷卻系統(tǒng)循環(huán)。再采購冷卻液時建議使用高質(zhì)量產(chǎn)品，畢競發(fā)電機并不經(jīng)常工作，消耗量不大。
（6）過分依賴發(fā)電機自身冷卻系統(tǒng)。在高溫環(huán)境下作業(yè)時，除發(fā)電機自身的冷卻系統(tǒng)工作外，也應(yīng)進行輔助冷卻，如在發(fā)電機房安設(shè)風扇，對發(fā)電機體進行吹風降溫。
型 號： TO7600ET
發(fā)電機參數(shù)
額定功率： 6KW
備用功率： 6.5KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 開架式/手推式
功率因素： 0.8/1.0
相 數(shù)： 單/三相
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動機參數(shù)
絕緣等級： F
啟動方式： 電啟動
燃油型號： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 自動調(diào)速
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 單缸、四沖程
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
發(fā)動機型號 TO192F
耗 油 量: 205g/kw.h
油箱容積： 15L
機油容積： 1.75L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 78*62mm
壓 縮 比： 19:1
整機參數(shù)
工作時間： 8-12H
燃 油 表： 有
電 壓 表： 有
輸出指示燈： 有
機器重量： 108kg
外形尺寸： 755*510*700mm
全自動裝置: 選配ATS
發(fā)電機組共有六大系統(tǒng)，分別是機油潤滑系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，控制保護系統(tǒng)，冷卻散熱系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)和起動系統(tǒng)。其中問題主要集中在燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。
2.1啟動系統(tǒng)問題
由于發(fā)電機是一般情況下是備用電源，因此發(fā)電機常處于待機狀態(tài)，運行狀態(tài)較短暫。但正是由于是應(yīng)急電源，其應(yīng)急啟動能力尤為關(guān)鍵，這就要求啟動系統(tǒng)不能有問題。而啟動的關(guān)鍵在于蓄電池，蓄電池是發(fā)動機啟動時的電源，對蓄電池要進行悉心的維護。
要讓蓄電池達到額定電壓，就要求在平時對蓄電池的電壓進行監(jiān)控，對蓄電池進行充電時，到達額定電壓后停止充電，若電壓低于額定電壓則自動進行充電。這需要帶蓄電池電壓監(jiān)控功能的自動充電設(shè)備。維護保養(yǎng)蓄電池要關(guān)注蓄電池內(nèi)部成分比例，如果內(nèi)部水、酸損失沒有得到及時補充，或電解液量達不到規(guī)定液面高度，就會使蓄電池的性能大幅降低。若補充電解液時過量，則多于的電解液易腐蝕接線柱，處理的方法是打磨掉腐蝕，重新加固螺絲，以降低電阻。即便是經(jīng)常進行正確的蓄電池維護，蓄電池仍然有其固定的使用期限，國產(chǎn)蓄電池壽命不過兩年，應(yīng)及時更換，以免耽誤發(fā)動機
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