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*江蘇蘇州混凝土攪拌車(chē) 東風(fēng)天龍后雙橋攪拌車(chē)
- 公司名稱(chēng)：
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- 所 在 地：
- 生產(chǎn)地址：
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- 寧波波導(dǎo)雷沃汽車(chē)有限公司
- 2017-02-01 20:14:21
- 296
【簡(jiǎn)單介紹】
【詳細(xì)說(shuō)明】
| 品名稱(chēng) | 東風(fēng)天龍后雙橋混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)（歐3排放） | |
| *公告 | 155 | |
| 底盤(pán)型號(hào) | ZZ1251N3841C | |
| 容積（立方） | 8-9-10 | |
| 車(chē)輛參數(shù) | 整車(chē)尺寸（長(zhǎng)寬高mm） | 8935×2490×3875 |
| 總質(zhì)量（kg） | 25000 | |
| 額定載質(zhì)量（kg） | 11980 | |
| 整備質(zhì)量（kg） | 12890 | |
| 接近角/離去角（mm） | 20.5/22 | |
| 前懸/后懸（mm） | 1320/2515 | |
| 燃油種類(lèi) | 柴油 | |
| 百公里油耗（L） | ||
| zui高車(chē)速 | 80 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 型號(hào) | WD615.95E |
| 排量/功率（kw） | 9726 /247（336馬力） | |
| 生產(chǎn)廠家 | 中國(guó)重汽 | |
| 型式 | 直列六缸環(huán)保增壓柴油機(jī) | |
| 底盤(pán)說(shuō)明 | 驅(qū)動(dòng)型式 | 6×4 |
| 軸距（mm） | 3750+1350 | |
| 輪距（前/后） | 2047/1820 | |
| 前橋描述 | 7T級(jí)前橋 | |
| 后橋描述 | 16T級(jí)雙斯太爾后橋，帶輪邊減速 | |
| 轉(zhuǎn)向器說(shuō)明 | 助力方向 | |
| 變速箱描述 | ||
| 離合器描述 | 助力離合 | |
| 制動(dòng)系統(tǒng)說(shuō)明 | 氣制動(dòng)、排氣制動(dòng)、斷氣剎車(chē) | |
| 駕駛室 | 平頭帶臥 | |
| 鋼板彈簧片數(shù)（前/后） | 12/12 | |
| 輪胎規(guī)格 | 11.00-20 | |
| 空調(diào) | 選裝 | |
| 用性能參數(shù) | 攪拌筒幾何容積（m3） | 13.5-15-16.5 |
| 攪動(dòng)容量（m3） | 8-9-10 | |
| 筒內(nèi)zui大直徑（mm） | ||
| 攪拌筒長(zhǎng)度（mm） | ||
| 傾斜角（0） | 15 | |
| 轉(zhuǎn)動(dòng)速度（r/min） | 0~17 | |
| 混凝土坍落度（mm） | 70-260 | |
| 轉(zhuǎn)動(dòng)方向 | 順時(shí)針進(jìn)料，逆時(shí)針出料 | |
| 筒體厚度 | 高強(qiáng)度錳鋼 6mm | |
| 葉片 | 高強(qiáng)度錳鋼 5mm | |
| 進(jìn)料速度m³/min | ≥ 3 | |
| 出料速度m³/min | ≥ 1.2 | |
| 出料殘余率% | < 0.5 | |
| 供水方式 | 氣壓供水 |
混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)基本配置：
混凝土攪拌車(chē)主要由底架、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)（驅(qū)動(dòng)裝置）、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝（進(jìn)）料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺(tái)、操縱系統(tǒng)及防護(hù)設(shè)備組成。
混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)改裝生產(chǎn)相關(guān)說(shuō)明：
※ 公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造東風(fēng)140混凝土攪拌車(chē)、東風(fēng)145混凝土攪拌車(chē)、東風(fēng)153混凝土攪拌車(chē)、東風(fēng)大力神混凝土攪拌車(chē)、東風(fēng)天龍混凝土攪拌車(chē)、解放雙橋混凝土攪拌車(chē)、斯太爾混凝土攪拌車(chē)、歐曼混凝土攪拌車(chē)、紅巖混凝土攪拌車(chē)等工程混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)。
※ 混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)又名水泥攪拌車(chē)，是商品混凝土運(yùn)輸?shù)睦硐朐O(shè)備。公司在充分消化、吸收國(guó)內(nèi)外*攪拌車(chē)廠家*制造經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)的基礎(chǔ)上，加以改進(jìn)、創(chuàng)新，并經(jīng)過(guò)上百次進(jìn)出料速度、出料率、攪拌效率、扭曲彈性、行駛性能等試驗(yàn)，開(kāi)發(fā)研制的混凝土攪拌車(chē)已處于同行業(yè)水平。
※ 公司生產(chǎn)制造的混凝土攪拌車(chē)現(xiàn)有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等規(guī)格，可滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求，底盤(pán)選用國(guó)內(nèi)外，油泵、液壓馬達(dá)、減速機(jī)選用美國(guó)伊頓、意大利邦飛利、德國(guó)ZF采弗等國(guó)內(nèi)外，確保整車(chē)的性能穩(wěn)定，安全可靠。
※ 攪拌筒：該車(chē)型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運(yùn)輸過(guò)程中視需要補(bǔ)充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。
※ 傳動(dòng)系統(tǒng)：該攪拌筒的驅(qū)動(dòng)方式為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力，通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，再通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
進(jìn)出料系統(tǒng)
※ 攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)（裝料和卸料機(jī)構(gòu)）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。
※ 操縱系統(tǒng)：是整個(gè)攪拌車(chē)的控制部件，操縱面板上開(kāi)有“工字形”槽，是操縱桿的活動(dòng)空間；并且后半部的槽上開(kāi)有限位孔，用來(lái)固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過(guò)汽車(chē)尾部的左右兩個(gè)操縱桿來(lái)控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來(lái)完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作。
※ 供水系統(tǒng)：混凝土攪拌車(chē)的供水系統(tǒng)主要用來(lái)清洗攪拌裝置。該車(chē)型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶(hù)選裝。