浙江杭州混凝土攪拌車 NPS5160GJB3型
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- 寧波波導雷沃汽車有限公司
- 2017-10-25 15:46:20
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【簡單介紹】
【詳細說明】
| 產(chǎn)品名稱 | NPS5160GJB3型混凝土攪拌運輸車 | |
| *公告 | 205 | |
| 底盤型號 | DFL3250A1 | |
| 容積（立方） | 5-6 T | |
| 車輛參數(shù) | 整車尺寸（長寬高mm） | 7450×2500×3600 |
| 總質(zhì)量（kg） | 16000 | |
| 額定載質(zhì)量（kg） | 8500 | |
| 整備質(zhì)量（kg） | 7350 | |
| 接近角/離去角（mm） | 20/14 | |
| 前懸/后懸（mm） | 1430/2220 | |
| 燃油種類 | 柴油 | |
| 百公里油耗（L） | ||
| zui高車速 | 90 | |
| 發(fā)動機參數(shù) | 型號 | ISDe180 30 |
| 排量/功率（kw） | 4500 / 132 | |
| 生產(chǎn)廠家 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | |
| 型式 | 直列四缸增壓中冷柴油機 | |
| 底盤說明 | 驅(qū)動型式 | 6×4 |
| 軸距（mm） | 3800,3650 | |
| 輪距（前/后） | 1880/1800,1860 | |
| 轉(zhuǎn)向器說明 | 助力轉(zhuǎn)向 | |
| 離合器描述 | 395mm膜片彈簧離合器 | |
| 制動系統(tǒng)說明 | 雙回路氣制動系統(tǒng)，氣壓伺服助力，鼓式制動器 | |
| 駕駛室 | D310平頭標準頂半浮式駕駛室（液壓機械翻轉(zhuǎn)形式） | |
| 鋼板彈簧片數(shù)（前/后） | 8/12 | |
| 輪胎規(guī)格 | 9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20 | |
| 空調(diào) | 選裝 | |
| 用性能參數(shù) | 攪拌筒幾何容積（m3） | 8.5-10 |
| 攪動容量（m3） | 5-6 | |
| 筒內(nèi)zui大直徑（mm） | ||
| 攪拌筒長度（mm） | ||
| 傾斜角（0） | 15 | |
| 轉(zhuǎn)動速度（r/min） | 0~17 | |
| 混凝土坍落度（mm） | 70-260 | |
| 轉(zhuǎn)動方向 | 順時針進料，逆時針出料 | |
| 筒體厚度 | 高強度錳鋼 6mm | |
| 葉片 | 高強度錳鋼5mm | |
| 進料速度m³/min | ≥ 3 | |
| 出料速度m³/min | ≥ 1.2 | |
| 出料殘余率% | < 0.5 | |
| 供水方式 | 氣壓供水 |
※ 混凝土攪拌車現(xiàn)有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等規(guī)格，可滿足不同客戶需求，底盤選用國內(nèi)外，油泵、液壓馬達、減速機選用美國伊頓、意大利邦飛利等國內(nèi)外，確保整車的性能穩(wěn)定，安全可靠。
※ 攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內(nèi)。
※ 傳動系統(tǒng)：該攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機為動力源，由發(fā)動機后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達，再通過減速機帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動。
進出料系統(tǒng)
※ 攪拌筒的進出料系統(tǒng)（裝料和卸料機構(gòu)）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。
※ 操縱系統(tǒng)：是整個攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進出料以及攪拌動作。
※ 供水系統(tǒng)：混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶選裝。