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國(guó)四排放農(nóng)機(jī)產(chǎn)品100問(wèn)-后處理系統(tǒng)篇

2023-01-16 13:20:53中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)閱讀量：312 我要評(píng)論


　　【百分零部件網(wǎng) 產(chǎn)品新聞】為積極回應(yīng)社會(huì)和廣大用戶的關(guān)切，更好地推進(jìn)農(nóng)機(jī)國(guó)四排放法規(guī)的實(shí)施，中國(guó)農(nóng)機(jī)企業(yè)家峰會(huì)組織編寫了《國(guó)四排放農(nóng)機(jī)產(chǎn)品100問(wèn)》手冊(cè)，意在普及國(guó)四排放農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的法規(guī)和知識(shí)，對(duì)排放升級(jí)中大家關(guān)心的問(wèn)題答疑解惑，便于農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商、農(nóng)機(jī)使用者以及基層農(nóng)機(jī)管理人員進(jìn)一步了解和認(rèn)識(shí)國(guó)四農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，更好地開展相關(guān)工作。
 
　　五、后處理系統(tǒng)篇
 
　　46、國(guó)四農(nóng)機(jī)排放的技術(shù)路線有哪幾種形式？其技術(shù)成熟嗎？
 
　　答：本次非道路國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，排放限值等同于歐ⅢB，但又增加了PN限制等內(nèi)容，可謂是獨(dú)具特色的排放標(biāo)準(zhǔn)，將歐盟歐ⅢB、歐Ⅳ、歐Ⅴ融合了進(jìn)來(lái)，還增加了道路國(guó)六的內(nèi)容，技術(shù)難度大。
 
　　總體而言，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，采用選擇性催化還原置(SCR)和顆粒物捕集器(DPF)是主流技術(shù)路線，大部分企業(yè)還會(huì)采用柴油氧化催化器(DOC)和廢氣再循環(huán)(EGR)等輔助技術(shù)：低功率區(qū)間，大部分企業(yè)采取高壓共軌+EGR+DOC+DPF路線；高功率區(qū)間，采用高壓共軌+DOC+DPF+SCR路線；也有部分企業(yè)在居中部分低功率區(qū)間采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF路線。
 
　　對(duì)于柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)而言，這些技術(shù)在國(guó)五、國(guó)六道路用柴油車上已實(shí)現(xiàn)成熟應(yīng)用，歐美非道路相應(yīng)產(chǎn)品已在十多年前供應(yīng)市場(chǎng)，技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品驗(yàn)證、實(shí)驗(yàn)基本都已經(jīng)完成，但國(guó)三升級(jí)到國(guó)四不僅僅更換發(fā)動(dòng)機(jī)即可，更換一個(gè)滿足非道路國(guó)四排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，工作量?jī)H完成了30%，后續(xù)70%的工作都要在整機(jī)上進(jìn)行，各種匹配、優(yōu)化，以及整機(jī)PEMS測(cè)試等。
 
　　關(guān)于DPF的有關(guān)知識(shí)、使用和注意事項(xiàng)，請(qǐng)見附錄一、DPF
 
　　關(guān)于SCR的有關(guān)知識(shí)、使用和注意事項(xiàng)，請(qǐng)見附錄二、SCR
 
　　關(guān)于PEMS的有關(guān)知識(shí)、使用和注意事項(xiàng)，請(qǐng)見附錄四、PEMS
 
　　47、國(guó)四產(chǎn)品帶有DPF，在田間作業(yè)特別是收獲機(jī)作業(yè)時(shí)容易引發(fā)火情嗎？預(yù)防著火的辦法有哪一些？
 
　　答：國(guó)四產(chǎn)品和之前的產(chǎn)品的最大區(qū)別在于增加了一套后處理系統(tǒng)，后處理系統(tǒng)排氣部件與之前產(chǎn)品的排氣管及消聲器一樣，運(yùn)行溫度很高，為此在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，增加了后處理隔熱、防護(hù)裝置；日常使用中需要保證后處理系統(tǒng)排氣部件周圍的清潔，避免雜物堆積引發(fā)火災(zāi)。
 
　　另外，如果在尿素箱中誤加柴油也會(huì)引發(fā)火災(zāi)，在使用中需要注意避免油液添加錯(cuò)誤。車輛操作手冊(cè)和相關(guān)部件周圍都進(jìn)行了相關(guān)的說(shuō)明并做了相關(guān)的注意事項(xiàng)以及安全警告標(biāo)貼，請(qǐng)?jiān)诓僮鳈C(jī)器前熟讀產(chǎn)品操作手冊(cè)。用戶在日常使用和保養(yǎng)中注意相關(guān)安全警告標(biāo)貼的內(nèi)容，以做到安全使用設(shè)備。
 
　　目前非道路國(guó)四采用的技術(shù)手段在道路車輛以及歐美已經(jīng)非常成熟，根據(jù)國(guó)外同類產(chǎn)品多年的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，并未發(fā)現(xiàn)由于排放升級(jí)加裝后處理系統(tǒng)而引起火災(zāi)發(fā)生率升高的情況。
 
　　48、DPF再生的方式有哪些？
 
　　答：DPF的再生方式分為有ECU干預(yù)的主動(dòng)再生(一般技術(shù)上指碳和氧氣的高溫反應(yīng)>550℃)和沒(méi)有ECU干預(yù)的被動(dòng)再生(一般技術(shù)上指碳和NO2的低溫反應(yīng)<450℃)。主動(dòng)再生又稱強(qiáng)制再生，分為行車再生(機(jī)器正常工作)和駐車再生兩種方式；被動(dòng)再生不需要人工干預(yù)。
 
　　服務(wù)站再生是指去服務(wù)站做DPF再生，當(dāng)服務(wù)再生DPF指示燈發(fā)出指示，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)限扭，就代表需要進(jìn)行服務(wù)再生。
 
　　行車再生和駐車再生特點(diǎn)：駐車再生較為安全。行車再生效率高，不耽誤正常工作，但需注意行車再生的周圍環(huán)境。
 
　　具體再生操作流程請(qǐng)參見生產(chǎn)廠家的使用說(shuō)明書。
 
　　49、所有國(guó)四產(chǎn)品需要駐車再生嗎？
 
　　答：市場(chǎng)上的部分國(guó)四農(nóng)機(jī)產(chǎn)品不需要駐車再生，其再生是在作業(yè)過(guò)程中自動(dòng)進(jìn)行的，無(wú)需人工干預(yù)。只有在未及時(shí)添加尿素，使用了劣質(zhì)的柴油、機(jī)油和尿素，以及后處理系統(tǒng)產(chǎn)生的相關(guān)報(bào)警沒(méi)有及時(shí)處理的情況下，才需要進(jìn)行駐車再生或者專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)開展強(qiáng)制再生。
 
　　50、DPF被動(dòng)再生時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)增加，是否正常？
 
　　答：正常，這是DPF被動(dòng)再生時(shí)清除積聚污染物的正常操作，此時(shí)儀表會(huì)有相應(yīng)的提示。
 
　　51、國(guó)四后處理對(duì)于農(nóng)業(yè)機(jī)械是否有特殊的設(shè)計(jì)？
 
　　答：農(nóng)機(jī)后處理均增加了后處理隔熱防護(hù)裝置(設(shè)置防火隔熱棉，外加隔熱板、防護(hù)罩等)，對(duì)后處理零件起到防護(hù)作用，并對(duì)農(nóng)作物秸稈、碎屑進(jìn)行防護(hù)阻擋，一般農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的后處理系統(tǒng)的主體部分在機(jī)械殼體內(nèi)，且排氣口方向朝上或斜上，通過(guò)這些措施有效防止火情。此外增加黃色防燙標(biāo)識(shí)警示，用于提醒用戶此零件為高溫部件。
 
　　52、對(duì)于農(nóng)業(yè)機(jī)械后處理裝置的清理是否有特殊要求？
 
　　答：建議每次使用前檢查后處理裝置的情況，清理后處理周邊的農(nóng)作物秸稈、碎屑，以防止農(nóng)作物碎屑堆積過(guò)多引發(fā)火情。
 
　　53、后處理系統(tǒng)常見典型故障有哪些？
 
　　答：尿素泄漏、噴嘴堵塞、電氣傳感器故障(排溫、壓差、尿素質(zhì)量等)、DPF系統(tǒng)故障(堵塞、再生失敗、移除等故障)、SCR系統(tǒng)故障(SCR效率低、結(jié)晶堵塞、載體脫落等故障)，這些故障會(huì)以故障代碼的形式在產(chǎn)品的顯示屏上顯示 ，便于報(bào)修和維修。
 
　　主編：張偉洪 許國(guó)明 劉順利
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